摘要：由于我國現(xiàn)投高樁碼頭曾遍破壞嚴重。并且破壞有進一步發(fā)展趨勢， 故對現(xiàn)
有高樁碼頭結構進行檢測評估意義重大。迫在眉睫。
    本文結合1西部交通建設科技項目，以舟山中遠一- 號碼頭結構工程為依托，介紹合了碼頭檢測的方法和手段，井分斷其優(yōu)缺點，得出高樁碼頭的主要破壞類型和破壞原因，井提出高樁碼頭檢測的建議周期，并對碼頭評估的發(fā)展和其存在的間題進行總結。通過對壽山中遠- -號碼失結構工程的位移、沉降。樁基小應交等現(xiàn)場檢測后，并在對檢測資料進行分析的基礎上,采用大型有限元軟件MIDAS相結合的方法對高樁碼頭結構質量和承載能力進行分析研究。該碼頭承載性能評估分析是- -個行之有效的方法，適于同類碼頭評估作為參考。此研究成果也可為該類碼頭結構的檢測評估及加關提供參考。
關鍵詞:高樁碼頭:檢測:評估:樁基小應變:剛度系數(shù)
1.1問題的提出和研究意義
建國五十多年以來，我國的港口建設取得了長足發(fā)展，為我國國民經濟的發(fā)展做出了重要貢獻。然而。日前在我因已建港口碼頭建筑物中，有很大- -部分碼頭已經投入運行超過數(shù)十年的時間，在為國民經濟做出巨大貢獻的同時，這些碼頭結構也由于腐蝕、老化、過載。疲勞等原因發(fā)生了損傷，部分結構損傷還相當嚴重。根據(jù)上世紀八十年代初期及近幾年對我國港口水工構造物的調查及檢測結果來看，港口水工建筑物破壞情況普遍較為嚴重,其健康狀況令人擁憂。由于老舊碼頭的不斷增加以及船舶超出原設計靠泊能力作業(yè)的現(xiàn)象時有發(fā)生，對港口生產造成了- -定的安全隱患。另- -方面，改革開放以來，港口建設取得迅速發(fā)展，但與經濟社會發(fā)展需要和船舶大型專業(yè)化發(fā)展趨勢相比。港口總體吞吐能力仍然不足，現(xiàn)有部分沿海港口泊位已不能滿足運輸生產需要，特別是大型專業(yè)化泊位不足的矛盾非常突出。在抓緊新建碼頭的同時，根據(jù)港口實際情況加大對老舊碼頭的技術改造，提高老舊碼頭對新貨種和新船型的適應能力。進一-步元普港口功能，使港口更好地為杜會發(fā)展服務，適應港口現(xiàn)代化和船舶大型化發(fā)展已成為迫切的要求。

總體來說，對于高柱梁板式碼頭，在使用年限大于+五年以上時，構造物的破壞情況- -般較嚴重，而對于其它結構形式的構筑物，雖然其健康狀況一般較好, 但同樣也存在安全隱患，其健康狀況不容忽視。這就迫切需要對這些老碼頭結構進行常規(guī)檢測和承載性能進行分析評估，以此確定碼頭的維修加固的方法，保證港口安全生產，促進港口健康發(fā)展"。
1.2國內外研究現(xiàn)狀
1.2.1概述
    高樁碼頭結構的檢測評估。涉及到結構有限元計算、結構振動測試、概率論與數(shù)理統(tǒng)計，模期數(shù)學、神經網絡等基礎科學知識，以及基于知識的專家系統(tǒng)法、相關的規(guī)范和多種檢測及評估技術方法等，屬于交叉學科領城。近年來已引起了世界各發(fā)達國家的重視，井被列入優(yōu)先發(fā)展的研究領域。如何通過一一定的檢測手段來判斷結構的健康狀況已成為當前國際上的一個研究熱點，河海大學王山山叫教授對高樁碼頭檢測有-定的理論研究，也發(fā)表了-些相關的論署。
以往的姑構損傷檢測主要采用經驗法。結合-一些試驗，如回彈儀檢測混凝士強度、超聲波法測量混凝土缺陷等。目前結構檢測正向智能化方向發(fā)展，出現(xiàn)了結構健康智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)。結構健廓智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)需要解決的關健問題是健康監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)和損傷程度、位置及可靠性的確定，該系統(tǒng)應具有實時監(jiān)測、智能診斷、報警及預報等功能。碼頭檢測評估的發(fā)展方向是引進智能工程向智能化方向發(fā)展，基于振動的模態(tài)分析法、人工神經網絡法、基于知識的專家系統(tǒng)法等在碼頭檢測評估中的應用，并且隨著各種檢測評估方法的不斷完善與成熟，綜
合評估法將會起得越來越重要的作用。