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國外轎車安裝和使用兒童汽車安全座椅已經(jīng)相當普遍，在我國卻還處于起步階段，政府以及家長對孩子的乘車安全問題并未真正重視起來，主要體現(xiàn)在兩方面，一是市場需求少，家長對兒童汽車安全座椅的實際作用也沒有充分的認識；二是國內(nèi)市場不完善，國外品牌占主角。在國內(nèi)，即便是在專業(yè)的汽車用品店也很少能見到相關(guān)的產(chǎn)品，即使有選擇的余地也很小。兒童乘車安全成為隱患，所以我國每年約有1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故。

歐盟ECE兒童安全座椅認證

兒童安全座椅國內(nèi)3C認證后的標準

自2015年9月1日起，兒童安全座椅必須通過3C強制性認證后方可銷售，在線上銷售必須提供相應(yīng)產(chǎn)品通過3C認證的相關(guān)證書文件等。在國內(nèi)銷售的兒童安全座椅必須通過以下幾個標準：

1.GB27887-2011《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》

本標準規(guī)定了機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)術(shù)語、定義，在車輛上的安裝及固定的要求，約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，還有對約束系統(tǒng)總成及其組成部件的性能要求和試驗方法。包括兒童安全座椅的性能如抗腐蝕性能、吸能性能、抗翻轉(zhuǎn)性能、動態(tài)試驗、耐候性能等方面的規(guī)定。

2.GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》

此標準規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的技術(shù)要求及試驗方法。適用于汽車內(nèi)飾材料包括兒童安全座椅水平燃燒特性的評定。燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機材料。

但是鑒于各種汽車內(nèi)飾零件實際情況(零件應(yīng)用部位、布置方法、使用條件、引火源等)和標準中規(guī)定的試驗條件有許多差別，因此不適用于評價汽車內(nèi)飾材料所有真實的車內(nèi)燃燒特性。

3.GB6675.4-2014《特定元素的遷移》

此標準主要是對兒童安全座椅材料的毒性和環(huán)保性方面的規(guī)定，標準與兒童玩具的標準相同，對銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對孩子有明顯危害的化學(xué)物質(zhì)都有嚴格的最大限量要求。

“ECE”這三個字母來自歐盟，它的全稱是“聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī)”，ECE認證就是符合這套法規(guī)中安全標準的認證。ECE歐盟成員國可以套用ECE法規(guī)，也可以延用本國法規(guī)，ECE標識證書涉及的產(chǎn)品是零部件及系統(tǒng)部件，產(chǎn)品在得到ECE認證后，才能在歐洲有關(guān)市場獲準銷售的一種法定程序。獲得ECE標識認證的產(chǎn)品，是為歐洲市場所接受的。我國常見ECE標識認證產(chǎn)品有汽車燈具，后視鏡，安全玻璃，輪胎，三角警示牌，安全帶，兒童安全座椅等。

“ECE R-44/04”認證是歐洲經(jīng)濟委員會就兒童乘車防范系統(tǒng)的認證頒發(fā)的第44號法令，于1995年9月通過生效，它是專門針對兒童約束裝置設(shè)立的認證，主要針對嬰兒床、嬰兒背帶、兒童安全座椅這些產(chǎn)品，而車用兒童安全座椅也在此認證范圍內(nèi)。據(jù)悉這套標準針對于兒童對頭部保護、安全帶束縛能力等方面作出了嚴格的規(guī)定。

不同的標準的認證標簽也有所區(qū)別，在ECE R-44/04認證后面還有一個編號，比如E1、E2、E3、E4等，這個編號就代表適用于哪個國家的安全標準認證。

ADAC兒童安全座椅碰撞測試標準

ADAC的全稱為Allegemeiner Deutsche Automobil Club，即德國汽車俱樂部，是歐洲最大的汽車俱樂部和團體。其出版物《ADAC汽車世界》刊載了汽車碰撞測試結(jié)果、特殊碰撞試驗和約束系統(tǒng)以及每日機動性、服務(wù)和支持相關(guān)信息。ADAC也是歐洲最嚴格的汽車安全測試機構(gòu)之一。

ADAC兒童安全座椅碰撞測試采用的方法，是將兒童安全座椅按照說明安裝在車內(nèi)，車輛以64km/h的時速進行碰撞測試，在發(fā)生正面、側(cè)面、或者被追尾時，根據(jù)兒童安全座椅的受力及損壞情況進行打分評級。當然安全系數(shù)的評分只是測試的一部分，ADAC還對安全座椅人體工程學(xué)指數(shù)（即操作便利性）；安全座椅材料環(huán)保無毒指數(shù)以及安全座椅清潔指數(shù)進行打分。

兒童安全座椅安裝要求--兩種系統(tǒng)

美國LATCH 系統(tǒng)

依照法規(guī)FMVSS213，所有汽車后座位置都要安裝有兒童安全座椅固定點，位于汽車座椅靠背和坐墊之間。兒童安全座椅底部有連接件，可以是剛性的或可變形的，用來連接汽車座椅較低位置的固定點。另外，汽車座椅要有上部固定點，連接兒童座椅的上拉帶。較低位置的固定點和上拉帶就組成了LATCH系統(tǒng)。

這種保護兒童的安全系統(tǒng)可以脫離安全帶而獨立工作，并且對于兒童座椅的安裝也是非常地簡便，減少錯誤使用兒童座椅的可能，從而為兒童乘車提供更好的安全保障。

歐洲ISOFIX 系統(tǒng)

ISOFIX系統(tǒng)是由國際標準化組織制定的汽車兒童安全座椅的標準快速剛性連接系統(tǒng)。CRS和車輛之間的剛性連接保證在所有情況下汽車兒童座椅能夠正確地安裝，與汽車安全帶無關(guān)。ISOFIX 國際標準快速剛性連接系統(tǒng)主要包括：位于汽車座椅靠背與坐墊之間可將嬰兒/兒童安全座椅與車體本身結(jié)合起來的兩個剛性固定點；面朝前的座椅還有一個“防傾斜”固定點。與 LATCH系統(tǒng)不同，ISOFIX 除較低位置的連接必須是剛性外，對上部固定點沒有強制要求。ISOFIX標準化的兒童安全座椅安裝方式，可將0~4歲兒童的傷亡情況降低22%，尤其是對頸部的保護。但目前國內(nèi)近90% 的車型不具備ISOFIX 裝置。

兒童安全座椅安裝步驟圖解

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